Arceau de sécurité

http://www.quadbar.com.au/quad-bar.html
http://www.quadbar.com.au/uploads/images/photo-4.jpg

Video
http://www.quadbar.com.au/quad-bar/demo ... video.html

Gros Gibiers, j'ai besoin de tes lumières!! MEs freins arrières ont collés sur mon Kodiak et en reculant pour les débloquer...ça a fait un bruit sinistre dans le drum...résultat: la brake shoe plate est kaput!!! Les sabots de freins on dû tourner et briser leur attaches..la cause? Sûrement le câble de frein qui a collé, car je mets toujours ...le frein à main et le "bolide" a resté dehors quelques jours.
Bref, connais-tu quelqu'un qui aurait cette pièce dans l'usagé? Ça coûte plus de $220. neuf et ça adonne pas ben, ben ces temps-ci!! J'ai essayé chez Pintendre et y ont rien.
Merci de ta réponse.

A:Macoizo

Moi j'ai changé mes sabots de frein arrière et avant,moi-meme,sur mon Kodiak 400 cc 1995,et, je crois que c'est un bidule qui retient le sabot qui a laché par la rouille et qui cause ton problème.Si ton brake unique arrière est fait comme le mien je ne crois pas que tu as brisé grand chose.Je crois que tu dois seulement changé tes sabots de freins et de commander les deux bidule qui retient les deux sabots en place.Sur un sabot,moi je l'ai attaché avec une broche.Ces deux
bidules,un sur chaque sabot,garde le sabot en place au fond.Moi,j'ai du utiliser un puller pour extirper le drum.Tout était collé dans le drum.
Le frein arrière du Kodiak ne dure pas très longtemps.
Et si tu remplaces les sabots du frein avant,n'oublie pas de mettre du tape tout le tour des deux pistons pour empecher les pistons d'ouvrir et une pièce de tomber sur le plancher,car l'huile s'écoulera et tu devra drainer l'air dans la ligne à l'huile ensuite.
NE PAS PRESSEZ SUR LA MANETTE DE FREIN AVANT car les pistons sortiront et l'huile s'écoulera.

Ca se peut que cette réponse ne te satisfait pas,il s'agit de me préciser davantage en détail sur ce problème.Je te répondrai de mon mieux.

http://www.ihb.de/legno/news/Pfanzelt_Rückewagen_ATV_All-Terrain-Vehicle_11428.html

A:Macoizo

Moi j'ai été sur ce site pour voir les pièces de mon Kodiak et aussi pour voir les prix US.


http://www.boats.net/parts/search/Yamah ... parts.html

Voici le VTT standard dans quelques années.Tout le confort de votre voiture mais offerte dans un VTT.
Nos VTT sont déjà des dinosaures...

http://www.ecoautoninja.com/wp-content/ ... apsule.jpg

Salut Gros Gibiers, j'ai le même genre de site mais canadien et la pièce qui est foutue est le no 14 late, brake shoe à l'onglet Rear Wheel. Toute l'attache du sabot a cassé en morceau parce que les sabots ont pas tenu le coup pour retenir la roue quand j'ai reculé pour les débloquer. Comme leVTT est presque pas usé...2500 km...tout était très facile à défaire et j'ai un pooler pour le drum qui a même pas forcé pour sortir.
Bref, "la plate" est foutue parce que l'écarteur des sabots est parti.

A:Macoizo

Pas chanceux pour ton frein arrière.Mais quand meme chanceux pour avoir dans l'ensemble un excellent VTT,et robuste.Très rare d'avoir un cadre (frame) de cette solidité.Par comparaison le frame du Honda Foreman fait pitié.
Moi pour l'instant je laisserait ça comme cela,d'abord ce frein représente seulement 20 % de la puissance de freinage contre 80% pour ceux à l'avant.En plus les sabots du frein arrière dure seulement une année d'utilisation.Par chance qu'il ne coute pas cher...

Si tu fais forcer ton VTT tu verra qu'il se formera une pression dans la tank à gaz.La tete du moteur est trop près du réservoir et le gaz devient chaud s'il y a peut d'essence dans le réservoir.Ce qui se produit,est une pression,et le gaz s'écoulera par le tube de renvoi du bouchon et quelquefois si tu arrete le moteur il refusera de partir par la suite.On dirait qu'il empeche le pointeau dans le carburateur de fonctionner comme il faut et il se peut qu'il s'écoule aussi du gaz par le tube de renvoie du carburateur.Faut faire attention aussi de mettre du gaz 'd'été' et non d'hiver dans le réservoir pour l'utilisation durant la belle saison.La volatilité du carburant n'est pas la meme je crois.
Moi j'ai placé une tole en aluminium en dessous de la tank directement sur le frame.Tu vas règler un autre problème possible.Cela se produit aussi sur les autres marques.

by Paul Crowe - "The Kneeslider" on 3/26/2009

TRACKED MOTORBIKE - MERCIER - 1937

41,100 US
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C'Est en plein ça que j'ai fait, GG...j'ai tout enlevé dans le drum et remonté le tout. C'est juste que j'ai pu de frein à main mais j'ai installé une bande à velcro à gauche, sur la manette de frein avantet ça fait la job en masse en attendant de me trouver une nouvelle "plate" pas trop chère.
Gros merci pour ton conseil...je vais y remedier aussi!

A:Macoizo

Tu devrais essayer de remplacer le morceau manquant par une bolt que tu devra 'patenter'.Cela pourrait peut-etre se faire.La partie qui visse,l'écrou je crois,peut-etre diminuer en le buffant.

Sur le mien ma fan ne fonctionne pas,tu devrais vérifier si le tiens fonctionne,au cas ou..

Gros VTT pour moins de 6,000 dollars

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Connaissez-vous le TGB Congo?

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EC3_koncept_kvadrocikla

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Comment construire un 6 roues

http://www.amphibiousvehicle.net/6x6.html
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